Новости Кубани / 09-05-2025 12:41

Почему машина может внезапно сломаться и что делать в этом случае

Любая техника может подвести в самый неподходящий момент. Автомобиль — не исключение. Водитель может ехать по делам, как вдруг что-то трещит, глохнет или тухнет панель приборов. И начинается импровизация — звонки, паника, догадки. Чтобы в такой момент не метаться, нужно понимать: почему здесь это происходит и как себя вести.

Что чаще всего ломается в автомобиле и почему это происходит

Самые частые поломки не всегда требуют вмешательства автослесаря с перфоратором. Иногда это мелочь, иногда — серьёзный звоночек. Главное — знать, откуда растут корни.

Вот список проблем, которые встречаются чаще остальных:

• аккумулятор разряжается или выходит из строя;
• стартер не крутит, особенно в холодную погоду;
• топливный насос теряет давление или выходит из строя;
• свечи зажигания «умирают» из-за плохого топлива;
• тормозная система теряет эффективность или течёт;
• ремни и цепи рвутся из-за износа или перегрузки;
• двигатель перегревается при недостатке охлаждающей жидкости.

Каждая из этих проблем сигнализирует о чём-то важном. Например, если стартер крутит, но машина не заводится — скорее всего, проблема в зажигании или топливе. Если щёлкает, но не крутит — виноват аккумулятор или сам стартер.

Поломки редко случаются без предупреждения. Машина шепчет, скрипит, моргает лампочками. Главное — не игнорировать. Масло потемнело? Значит, пора его менять. Появился гул от колёс? Значит, пора глянуть подшипники.

Зачастую водитель сам «добивает» авто: ездит на последнем литре масла, не смотрит за уровнем тормозной жидкости, игнорирует странные звуки. В таком ритме долго не протянуть — машина сдастся первой.

Как себя вести, если автомобиль сломался в пути

Первая мысль — паника. Особенно если всё это случилось на трассе. Но лучше держать голову холодной и действовать по алгоритму.

Сначала — безопасность. Надо включить аварийку и выставить знак. Только потом открывать капот и смотреть, что происходит. Если дорога оживлённая, лучше остаться в машине с пристёгнутым ремнём.

Если слышно, что что-то стучит, скрежет или капает — не трогайте мотор. Лучше не навредить ещё сильнее. Если есть знакомый автомеханик — звоним. Если нет — эвакуатор или ближайшая СТО.

Бывает, что проблема пустяковая. Отпала клемма, замёрз топливный фильтр, сдох аккумулятор. Такие вещи решаются на месте. Но если горит чек, стрелка температуры в красной зоне или машина не реагирует на ключ — нужен эксперт.

Нужно заранее иметь с собой:

• трос или цепь для буксировки;
• набор ключей и отвёрток;
• запасной предохранитель и свечи;
• пусковое устройство или провода;
• тёплую одежду и фонарик на случай ночи.

Поломка — это не катастрофа, если к ней подготовиться. Грамотное поведение может спасти время, деньги и нервы.

Нельзя забывать: техническое обслуживание — не формальность, а способ продлить жизнь машины. Лучше менять ремни по регламенту, чем стоять с капотом на обочине.